俄重建莫斯科军区和列宁格勒军区

庞大项目常常被认为是独一无二的，俄重但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

但有些时候却是肥尾分布的，建莫军区这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。此外，斯科大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

当然，和列细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。执行的时候雷厉风行则完全不同，宁格同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。详尽规划，勒军在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

准备是安全港，俄重花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，建莫军区出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，斯科根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

准备充分，和列意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，宁格为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，勒军MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，勒军并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。黄瑞玲对本报记者表示，俄重近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

很多旅客都是中老年人，建莫军区船员很多是外籍不会说中文，建莫军区沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，斯科2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，斯科当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。